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voitures:scenic2.2 [2015/07/19 10:28] cyril |
voitures:scenic2.2 [2016/08/05 06:43] (current) cyril |
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| Line 15: | Line 15: | ||
| Défauts d' | Défauts d' | ||
| * retard d'un mois sur une révision annuelle | * retard d'un mois sur une révision annuelle | ||
| - | * a priori | + | * n'ont pas changé la pompe à eau en même temps que la distribution, |
| * n'ont pas bien huilé le joint ou trop serré le filtre à huile, impossible à déserrer, à part en le transperçant d'un gros tournevis | * n'ont pas bien huilé le joint ou trop serré le filtre à huile, impossible à déserrer, à part en le transperçant d'un gros tournevis | ||
| Line 35: | Line 35: | ||
| === Roue === | === Roue === | ||
| - | Pour démonter une roue grippée récalcitrante, | + | Pour démonter une roue grippée récalcitrante, |
| === Bouclier avant === | === Bouclier avant === | ||
| Line 42: | Line 42: | ||
| * Les deux vis supplémentaires dont ils parlent dans la rta sont sur le pare-boue à l' | * Les deux vis supplémentaires dont ils parlent dans la rta sont sur le pare-boue à l' | ||
| * Il y un petit clip de chaque côté juste sous la lentille du phare qui bloquaient, je les ai soulevés avec un tournevis par le coté. | * Il y un petit clip de chaque côté juste sous la lentille du phare qui bloquaient, je les ai soulevés avec un tournevis par le coté. | ||
| - | * Les agraffes | + | * Les agrafes |
| * Le connecteur antibrouillard est sur le côté gauche seulement, vers l'aile (ce ne sont pas les connecteurs directement sur les blocs antibrouillard), | * Le connecteur antibrouillard est sur le côté gauche seulement, vers l'aile (ce ne sont pas les connecteurs directement sur les blocs antibrouillard), | ||
| évacuer l'eau qui tombe du parebrise et qu'il semble falloir clipper sur la partie basse du pare-boue (pas de lave-glace du coup). | évacuer l'eau qui tombe du parebrise et qu'il semble falloir clipper sur la partie basse du pare-boue (pas de lave-glace du coup). | ||
| Line 72: | Line 72: | ||
| * Pour la purge en air j'ai fait plusieurs fois pomper purger pomper purger, il vaut mieux laisser la purge ouverte pendant qu'on pompe jusqu' | * Pour la purge en air j'ai fait plusieurs fois pomper purger pomper purger, il vaut mieux laisser la purge ouverte pendant qu'on pompe jusqu' | ||
| * Pas eu besoin de couper la batterie | * Pas eu besoin de couper la batterie | ||
| + | |||
| + | Purge simple: | ||
| + | * On peut accéder à la vise de purge en démontant juste le grand cache plastique dessous (nécessaire pour la vidange), et en passant le bras devant la roue. La vis se trouve sous le boitier, enlever le capuchon et dévisser entièrement, | ||
| === Filtre air === | === Filtre air === | ||
| Line 86: | Line 89: | ||
| Références Renault : | Références Renault : | ||
| - | * ??? | + | * ??? (pas Purflux, pas Bosch) |
| Voir RTA et [2]. Compléments personnels : | Voir RTA et [2]. Compléments personnels : | ||
| Line 114: | Line 117: | ||
| Références Renault : | Références Renault : | ||
| * ??? mais éviter Valeo pour le freinage qui n'est pas mieux que du noname apparemment | * ??? mais éviter Valeo pour le freinage qui n'est pas mieux que du noname apparemment | ||
| + | * Les agrafes livrées par TRW pour l' | ||
| Notes: | Notes: | ||
| - | * Cote mini 2mm de garniture | + | * Cote mini 2mm de garniture, ou 3000km maxi après le voyant. |
| * Neuves épaisseur 18.3mm à l' | * Neuves épaisseur 18.3mm à l' | ||
| * compter une trentaine d' | * compter une trentaine d' | ||
| - | à 114kkm | + | Explications possibles pour les plaquettes AR qui s' |
| - | explications possibles pour les plaquettes | + | Au changement j' |
| === Disques de frein === | === Disques de frein === | ||
| Line 128: | Line 132: | ||
| Références Renault : | Références Renault : | ||
| * ??? | * ??? | ||
| + | * J'ai reçu des disques TRW pour l' | ||
| Notes: | Notes: | ||
| - | * Cote mini : sur un site ils disent usure de 15% maxi, mais sur la rt renault ils disent 21.8mm à l' | + | * Cote mini : sur un site ils disent usure de 15% maxi, mais sur la rt renault ils disent 21.8mm à l' |
| * neufs 24mm à l' | * neufs 24mm à l' | ||
| Line 140: | Line 145: | ||
| à 114kkm : j'ai 22.2mm av, 9.6 ar, à changer aux prochaines plaquettes donc | à 114kkm : j'ai 22.2mm av, 9.6 ar, à changer aux prochaines plaquettes donc | ||
| + | == Avant == | ||
| + | |||
| + | Voir RTA. Compléments personnels : | ||
| + | * Pour le support d' | ||
| + | * Pour les vis de colonette, clé six pans assez grosse | ||
| + | * Pour les vis du disque, clé torx T40. | ||
| + | |||
| + | == Arrière == | ||
| + | |||
| + | Voir RTA. Compléments personnels : | ||
| + | * Pour la dépose du support d' | ||
| + | * Déposer le cache écrou de moyeu avec un burin et un marteau, ou deux tournevis plats et un marteau/ | ||
| + | * Pour l' | ||
| + | * Pour la repose de l' | ||
| + | * Le repoussage du piston se fait facilement avec l' | ||
| + | * Attention au repoussage du piston, le soufflet peut tourner avec et se déformer, bien surveiller car ne semble pas possible de redévisser facilement. | ||
| === Liquide de refroidissement === | === Liquide de refroidissement === | ||
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| + | ==== Ampoules ==== | ||
| + | |||
| + | === Croisement === | ||
| + | |||
| + | Pour faciliter l' | ||
| + | * côté conducteur : enlever le cache du boitier fusible | ||
| + | * côté passager : déclipser et écarter le tuyau du réservoir lave-glace | ||
| + | |||
| + | Attention à bien mettre l' | ||
